Franco Colapinto (21), piloto pilarense, empezó la carrera desde el puesto 18 tras quedar eliminado en la primera clasificación.
Durante la carrera avanzó cinco posiciones aprovechando accidentes ajenos y las dos paradas en boxes obligatorias, pasando a 15° en la salida y finalmente a 13° en meta.
No cometió errores importantes; su Alpine perdió ritmo con el desgaste, pero Colapinto hizo una carrera limpia. Su equipo Alpine, que suma 7 puntos y está en el 9º lugar del campeonato de constructores, sigue lejos de los líderes. Franco no tiene puntos en la tabla de pilotos (queda último entre quienes han corrido)
En Mónaco 2025 Colapinto fue el más lento de los 20 en la clasificación y quedó eliminado en Q1, clasificando en el puesto 20 (que por sanciones quedó como 18° en la grilla). Salió con gomas duras y aprovechó al máximo la primera curva: tras el accidente de otro piloto subió hasta el puesto 15. Alpine y el propio Franco reconocieron que el nuevo A525 aún exige ganar confianza. El mismo Colapinto admitió que “Alpine no lo hizo bien este fin de semana” y que “aún le falta confianza con el auto” a estas alturas
Durante la carrera, Colapinto cumplió con las dos detenciones obligatorias. Entró a boxes alrededor de la vuelta 14 y luego de nuevo en la 28. En la primera parada cambió a neumáticos medios (tras haber iniciado con duros) y en la segunda volvió a los medios al final. Gracias a paradas oportunas y a varios abandonos por detrás (de pilotos como Fernando Alonso y el compañero Pierre Gasly) pudo avanzar posiciones. Cuando regresó del último pit stop quedó 19°, pero luego remontó hasta el 13° puesto final. Así ganó cinco posiciones respecto al inicio. No cometió errores destacados y mantuvo ritmo constante, aunque Alpine destacó que el auto “no tiene la velocidad” de los líderes y “estamos detrás en rendimiento” frente a los competidores directos. Por su parte, su equipo señaló que el pararse en boxes en la vuelta 9 por el choque de Gasly fue clave para no perder más tiempo.
En el campeonato de constructores Alpine suma 7 puntos y ocupa el 9º lugar (Gasly sumó 6 en Bahréin y 1 en Miami). En pilotos, Colapinto aún no tiene puntos y figura 21° (último), mientras que su compañero Gasly está 13° con 7 puntos. El líder del torneo es Oscar Piastri (McLaren) con pocos puntos de ventaja sobre Lando Norris, y Max Verstappen va en tercer lugar. Esto refleja que Alpine pelea en el grupo medio-alto y lejos de la punta. El monoplaza Alpine A525 ha mostrado buen potencial en largas tandas, pero paga precio en calificación y en las rectas; Gasly admitió que “nos falta velocidad” respecto a los rivales. Colapinto, por su parte, subrayó tras Mónaco la importancia de ganar confianza día a día con el coche (recordó que en Spa y Singapur, también circuitos que exigen “muy alta confianza”, aún se siente “un poco lejos” del límite)
Las próximas fechas serán el Gran Premio de España en Barcelona (30 de mayo al 1 de junio) y después el GP de Canadá (13-15 de junio) y el de Austria (27-29 de junio). Se espera que Colapinto aproveche estas carreras para seguir adaptándose al F1 y buscar posiciones de puntos si las circunstancias lo permiten (habitualmente se aspira al Top10). Alpine, por su parte, busca sumar cada punto posible en estas pistas de alta exigencia aerodinámica. En resumen, Franco Colapinto dejó una imagen positiva en Mónaco: se defendió bien, escaló posiciones sin errores graves y recibe elogios por su potencial a futuro en el equipo.
Fuentes: formula1.comf1grandprix.motorionline.com, y datos de la temporada 2025 (clasificaciones y calendario)
Vamos Franco!!